Das flexibel einbaubare Tagfahrlicht LEDayFlex vom Licht- und Elektronikspezialisten Hella bietet genau diese Einmaligkeit. Die "Tagfahrlicht-Ketten" bestehen aus einzelnen LED-Modulen und sind in verschiedenen Varianten mit fünf, sechs, sieben oder acht vorverkabelten LED-Modulen erhältlich. Beachtet man die allgemeinen Einbauvorschriften - wie die einzuhaltenden Abstände der einzelnen LED-Module, die Einbauhöhe und die Abstrahlwinkel - sind praktisch unbegrenzte ECE-typgeprüfte Gestaltungsmöglichkeiten gegeben.

Die typisch weiße Lichtfarbe der LEDs bringt den Unterschied:

Gegenüber herkömmlichem Halogen-Tagfahrlicht ist die individuelle Hightech-Lösung schon von weitem zu erkennen. So senkt unverwechselbares Design gleichzeitig das Unfallrisiko - denn das eigene Fahrzeug wird durch das spezielle Signalbild von anderen Verkehrsteilnehmern früher und besser erkannt. Namhafte Tuner nutzen die LEDayFlex von Hella bereits für ihre anspruchsvolle Design-Veredelung.

Alle Varianten der LEDayFlex werden sowohl mit als auch ohne Positionslichtfunktion angeboten. Durch die Positionslichtschaltung kann die LEDayFlex auch gedimmt beim Fahren mit Abblendlicht genutzt werden. Das individuelle Design der LEDayFlex kommt so auch bei Nacht bestens zur Geltung. Wie gut die LEDayFlex am Auto aussieht und welche Gestaltungsvielfalt die LEDayFlex bietet, kann man in der "e-motion factory" unter www.hella.de/tuning sehen und selbst ausprobieren. In der e-motion factory können verschiedene PKW-Modelle individuell mit Hella-Produkten konfiguriert werden, darunter auch mit verschiedenen Einbauvarianten der LEDayFlex.

Erhöhte Sichtbarkeit und Sicherheit am Tag dank langlebiger, energiesparender Technik. Die Leuchten werden automatisch mit dem Start des Motors eingeschaltet und erlöschen erst wieder beim Einschalten des Stand- bzw. Abblendlichts oder beim Abschalten des Motors. Wird die Leuchte auch als Positionslicht verwendet, wechselt sie auf gedimmten Nachtbetrieb. Ein Vergessen des Ein- und Ausschaltens ist ausgeschlossen. Zudem verbraucht die LEDayFlex nicht nur weniger Strom als eine Tagfahrleuchte mit H7-Glühlampen, sie funktioniert mit einer Lebensdauer von mehr als 10.000 Stunden auch 30 mal länger, nämlich ein Fahrzeugleben lang. Im Gegensatz zum Fahren mit Abblendlicht wird die normale Beleuchtungsanlage geschont, Abgase reduziert und Kraftstoff eingespart.

Einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn bietet jetzt das neue LED-Tagfahrlicht "LEDayFlex" vom Licht- und Elektronikexperten Hella. Das verminderte Unfallrisiko resultiert vor allem daraus, dass Trucks mit Tagfahrlicht von anderen Verkehrsteilnehmern früher und besser erkannt werden. Der Vorteil der "LEDayFlex" liegt darüber hinaus in dem speziellen Signalbild, das deutlich besser erkannt wird als normales Abblendlicht. Gegenüber dem Einsatz von herkömmlichen Halogen-Tagfahrlicht spart die "LEDayFlex" auch Geld und schont die Umwelt. So sorgen "Golden Dragon" Hochleistungs-LEDs für beste Lichtleistung bei geringster Leistungsaufnahme (5,8 Watt im Tagfahrlicht- und 0,6 Watt im Positionslichtbetrieb). Damit verbraucht die "LEDayFlex" nicht nur weniger Strom als eine Tagfahrleuchte mit herkömmlichen H7-Glühlampen, sondern sie hält mit einer Lebensdauer von mehr als 10.000 Stunden auch 30 mal länger. Folglich ist der reibungslose Betrieb ein Fahrzeugleben lang gesichert. Im Unterschied zum Fahren mit Abblendlicht am Tag werden zudem die normale Beleuchtungsanlage geschont, Abgase reduziert sowie Kraftstoff eingespart.

Die "LEDayFlex" besteht aus einzelnen LED-Modulen, die in individuellen Formen als "Tagfahrlicht-Ketten" eingebaut werden können. Im Handel angeboten werden ab Januar fünfer, sechser, siebener und achter Modulketten mit den verschiedenen ECE-typgeprüften Einbauformen - alle Varianten sind sowohl mit als auch ohne Positionslicht erhältlich. Durch den Verzicht auf Reflektoren und der ausschließlichen Nutzung von LEDs sind die Einbaumaße sehr klein; der vorgeschriebene Abstand der einzelnen Module beträgt nur 1 bis 15 mm. Die Leuchten werden automatisch mit dem Start des Motors eingeschaltet und erlöschen erst wieder beim Einschalten des Stand- bzw. Abblendlichts oder beim Abschalten des Motors. Wenn die Leuchte auch als Positionslicht verwendet wird, wechselt sie auf gedimmten Nachtbetrieb. Ein Vergessen des Ein- und Ausschaltens ist ausgeschlossen. Fahrzeuge, die mit der "LEDayFlex" von Hella ausgestattet werden, müssen nicht gesondert beim TÜV vorgeführt werden und benötigen auch keinen Eintrag in die Fahrzeugpapiere.

Angesichts der zahlreichen Vorteile und vielen Möglichkeiten, die das neue LED-Tagfahrlicht Truckern und Transportunternehmen bietet, setzt beispielsweise auch Truckstyling-Experte HS-Schoch auf die "LEDayFlex", um auf Edelstahlblenden vormontierte Einbau-Sets anzubieten. So hat HS-Schoch für die Nutzfahrzeuge MAN TGX/TGS und DAF XF105 spezielle Tagfahrleuchten-Sets zum Einbau in die Stoßfänger entwickelt. Aufgrund der hohen Qualitätsanforderungen kam der Einsatz von "No Name LED-Leuchten", die irgendwo und irgendwie in die Fahrzeugfront integriert werden, für HS-Schoch nicht in Frage. Stattdessen wird die "LEDayFlex" von Hella als fünfer Modulkette verwendet. Den ECE-R 48-Bestimmungen entsprechend ist sie dabei auf einer Edelstahlblende so vormontiert und ausgerichtet, dass der Leuchtkegel exakt geradeaus in Fahrtrichtung strahlt. Deshalb und aufgrund der gesetzeskonformen Einbauposition sind diese hochwertigen Einbau-Sets auch mit E-Prüfzeichen und Gutachten versehen.

Zwei vorverkabelte Lichtmodulketten (mit jeweils fünf bis acht Einzelmodulen), zwei Steuergeräte, Montageanleitung und ggf. Positionslicht. Die Einzelmodule haben einen Durchmesser von 30 mm und sind als eine Modulkette miteinander verbunden. Zwischen den Einzelmodulen erlaubt ein 85 mm langes Kabel eine individuelle und flexible Anbringung der Leuchtkette wie etwa ringförmig, horizontal oder diagonal. Die Länge des Kabels vom Steckeranfang bis zum ersten Einzelmodul beträgt nochmals 120 mm. Die Vorschaltgeräte haben einen fest angeschlagenen AMP-Supersealed Stecker. Die Kabel sind ummantelt und ca. 29 cm lang. Der Kabelsatz im Fahrzeug muss über den passenden Gegenstecker verfügen. Bei Bedarf gibt es als Zubehör einen vorkonfektionierten Profi-Kabelsatz, bei dem der dreipolige AMP-Gegenstecker am Kabelsatz angeschlagen ist. Kunden, die ihre Kabelsätze selbst konfektionieren, können auch nur den Gegenstecker bekommen.

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